Varios meses después estamos en disposición de hablar de lo que es la F1 real, y por fin alejarnos de lo que son las especulaciones de la prensa rosa, para adentrarnos en el mundo que no es interesa realmente, y no es otro que el del rendimiento de los monoplazas y los diferentes tiempos que puedan marcar.

La verdad es que va a ser una tarea de difícil interpretación, puesto que por desgracia solamente disponemos de los mejores tiempos al final de la sesión, pero no disponemos de cada uno de los tiempos que se han marcado para que el engaño por parte de las escuderías sea menor.

Si tuviéramos que declarar a un ganador de estas pruebas de Valencia, no sería otro que el monoplaza rojo de Ferrari. Da igual que lo pilote Massa que Alonso, il cavallino rampante ha sido capaz de marcar el mejor tiempo en las tres sesiones disputadas, haciendo parecer que el rendimiento del nuevo auto italiano está lejos de ser el del año pasado.

Pero sorprendentemente, y de forma muy positiva para los españoles, si tenemos que ver a un segundo en discordia no nos podemos olvidar del equipo Sauber, que tanto con Pedro Martínez de la Rosa, como con su compañero Kamui Kobayashi han sido los que más cerca se han quedado de los ferraristas. Respecto a Sauber, muchos dudan de si sus tiempos son realmente con depósito vacío o no. También lo eran los del Brawn GP a finales de la pasada pretemporada, y la conclusión fue que o llevaban un Ram Cheat que no gastaban gasolina… o fueron más listos que los demás, pura y simplemente.

En tercera posición creo que sería justo situar al nuevo Mercedes GP, quien con Michael Schumacher ha conseguido llevar a las flechas plateadas lo más cerca posible de los otros 2, aunque ayer con Nico Rosberg perdieron un poco de fuelle. Hoy el Kayser ha vuelto a evidenciar que sigue acordándose de cómo pilotar un coche de carreras (y no una moto…).

Si tuviéramos que decir un cuarto, la cosa estaría más igulada. En algunos días lo fue Mclaren, en otros lo fue Renault con Kubica. Sin duda alguna, los que creemos que son los mayores tapados son los Williams, quienes realmente están probando simulación de carrera con 200 litros en sus tanques, y aprovechando toda la experiencia de Rubens Barrichello.

La sorpresa de la jornada la hemos tenido hoy con Jaime Alguersuari, quien ha batido a su compañero de equipo en cuanto a los tiempos de ayer, con una jornada menos de entrenos, en casi 8 décimas cosa que no puede achacarse únicamente a que la pista esté más rápida en el día de hoy (Alonso ha sido más rápido que Massa 3 décimas, y Pedro ha clavado el tiempo de Kobayashi ayer).

Ya fuera de Valencia, con la presentación del equipo Virgin hoy, con un monoplaza con una decoración muy simracing, al estilo Brandson como debe ser. El coche de Virgin, en la parte frontal me recuerda mucho al antiguo Jordan de 1998 y 1999, y una de las partes traseras más bonitas de los coches que hemos visto. El de Virgin se ha convertido en el primer monoplaza de este año en construirse en base a la Dinámica de Fluidos, cosa que así va a hacer si no recuerdo mal tanto LotusF1 como USF1.

Por último comentar que el próximo miércoles se prevén las presentaciones de Force India y Red Bull, quienes debutarán en Jerez, así como el envío de material de Stefan GP tanto a Bahrein como a Portimao para probar el nuevo Toyota… que diga, el nuevo monoplaza de la escudería serbia en tierras portuguesas. Ojo con Stefan que puede ser uno de los tapados. Tienen una cosa muy importante a favor, y es el dinero. La lástima es que tienen varias en contra. Una de ellas es no tener licencia, y la otra se llama Nakajima.